2023年8月9日上午，公安經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)配套工程項目組與中鐵十一局集團有限公司在和璟國際10樓會(huì )議室成功召開(kāi)項目啟動(dòng)會(huì )及第一次技術(shù)對接會(huì )。武漢分公司副總經(jīng)理李建軍、中鐵十一局一公司副總經(jīng)理梁水斌等領(lǐng)導和相關(guān)人員參加了此次會(huì )議。

總承包項目在2023年7月31由中鐵大橋勘測設計院集團有限公司、中鐵十一局集團第一工程有限公司組成聯(lián)合體中標，中標價(jià)約5.1億元，工期540天。項目建設用地140.7 畝，包含翻車(chē)機系統、皮帶廊和綜合轉運區及配套設備等。柳梓河站新建一套雙翻翻車(chē)機，預留一套雙翻翻車(chē)機，就近設置一個(gè)綜合轉運區，物流園區新建一臺單翻翻車(chē)機；建設綜合轉運區、轉運站等總建筑面積33597.6㎡，其中：5 座轉運站建筑面積合計2097.6 ㎡、綜合轉運區面積31500 ㎡；建設皮帶廊總長(cháng)3.197km，其中：柳梓河站至綜合轉運區皮帶廊長(cháng)度0.692km、綜合轉運區5 號轉運站至柳梓河站碼頭陸域堆場(chǎng)轉運站皮帶廊長(cháng)度0.863km、物流園作業(yè)區至山鷹廠(chǎng)區皮帶廊長(cháng)度1.642km；煤炭裝卸輸送系統還包含因翻車(chē)機、皮帶建設引起的結構、設備、房屋等相關(guān)工程。

在項目啟動(dòng)會(huì )上，李總強調了項目進(jìn)度及任務(wù)的重要性，并要求設計過(guò)程中應與施工單位緊密配合。他指出，此次項目是公安經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)配套工程的重要組成部分，對于推動(dòng)當地經(jīng)濟發(fā)展、促進(jìn)物流運輸有著(zhù)重要意義。同時(shí)，他也希望各方能夠加強溝通協(xié)作，確保項目的順利進(jìn)行。

在隨后的第一次技術(shù)對接會(huì )上，項目總體葉航行匯報了公安經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)配套EPC工程概況及主要內容。各專(zhuān)業(yè)也分別介紹了本專(zhuān)業(yè)需要注意的關(guān)鍵問(wèn)題，并聽(tīng)取了施工單位的意見(jiàn)和建議。

會(huì )議期間，與會(huì )人員就集控中心設置、概算組成、采樣系統設備選型、翻車(chē)機選用、生產(chǎn)生活設施管理、除塵系統選擇、水源和電力接入等重要問(wèn)題進(jìn)行了深入討論。

針對集控中心設置問(wèn)題，與會(huì )人員建議合設在柳梓河站，以便于集中管理。對于概算組成問(wèn)題，其他費是否包含在內進(jìn)行了詳細討論。關(guān)于采樣系統設備選型，大家一致認為應考慮設備的先進(jìn)性，建議采用常用的皮帶采樣方式。在翻車(chē)機選用上，考慮到浩吉鐵路可能增加整列集裝箱，建議采用可翻卸集裝箱及敞車(chē)的兩用型式。此外，與會(huì )人員還就除塵系統選擇、水源和電力接入等重要問(wèn)題進(jìn)行了深入討論。最終，大家一致同意采用干霧除塵和布袋除塵相結合的方式進(jìn)行除塵處理；將外部水源和消防系統納入配套工程；將外部電力接入納入配套工程。同時(shí)，建議與業(yè)主詳細對接外水外電的接入問(wèn)題。

會(huì )議最后，李總總結了各方意見(jiàn)，對與會(huì )人員的專(zhuān)業(yè)匹配及融合能力表示贊賞。他強調，這樣的技術(shù)對接會(huì )應每?jì)芍苷匍_(kāi)一次，以便將設計工作與施工緊密結合，確保公安經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)配套工程EPC項目的順利進(jìn)行。同時(shí)，他希望各方能夠繼續加強合作，為項目的成功實(shí)施貢獻力量。

此次項目啟動(dòng)會(huì )及第一次技術(shù)對接會(huì )的成功召開(kāi)，標志著(zhù)公安經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)配套工程項目進(jìn)入了全面實(shí)施階段。相信在各方的共同努力下，該項目將為公安縣的繁榮和發(fā)展注入新的動(dòng)力。